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REVOLUÇÃO FERROVIÁRIA: marco legal das ferrovias coloca o Brasil de volta aos trilhos - Por Alexandre Costa
Ferido de morte pelo Plano de Metas do presidente Juscelino Kubistchek que previa desenvolver o país 50 anos em apenas 5, em meados dos anos 1950, o modal ferroviário brasileiro foi literalmente abandonado e esquecido com a priorização do “rodoviarismo” que via na indústria automobilista e no transporte rodoviário um vetor desenvolvimentista imprescindível para deslanchar o inadiável processo de industrialização do país na segunda metade do século passado.